整備

BMW 3 E90 オイル漏れ

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こんばんは、ONLYのツルタヒデキです。

皆さんスタッドレスに交換しましたか?

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ファイナルアンサー?(・∀・)

マジメに雪将軍、到来するみたいです。

 

日々せっせとマジメに仕事しております。

BMW3シリーズ。

320i?

E90?

4気筒2000ccのモデルです。

正直BMWあんまし知りません(・∀・)

オイル漏れなどで入庫。

1週間で1リットルくらい漏れるとか…

 

エンジンカバーやダクト類を外していきます。

アンダーカバーは池になってました。

 

若干クーラントも出てる?

簡単そうなところから交換していく事に(・∀・)

VANOSコントロールバルブ、Oリング

続いてオイルエレメントブロックに↓

ここの漏れが一番多かったかもしれません。

油圧がかかる場所なので、容赦無く漏れてた模様。

エレメントも古いのか粉々に分解…

もうエレメントの役目していなかったのでは。

分離して中間のパッキンも交換します。

硬貨してパキパキ…

 

次にロッカーカバーと後ろのバキュームポンプ。

ここにもOリングがついてます。

ロッカーカバーパッキンも硬貨してプラスチックみたいでした。

肝心な写真撮り忘れてる…

 

この年式になるとパッキンは一通り交換しないとダメですね。

オイルパンについてる変なユニット。

オイルレベルセンサーでした。

ここもオイル漏れ。

オイルゲージが無く、いちいちメーターでチェックする無駄な付加装置。

エンジンオイルはエレメント交換で4.3リットルくらいです。

オイルパンも怪しかったですが、これくらいでいったん様子を見ます(・∀・)

で、あっちもこっちも治すところだらけなんですが…

パッド…

と、言うより…

ローターまで無くなってる…

もちろんパッドは交換です。

もっと早く交換しましょうね。

 

恐ろしいことに3月車検で、ガラスもヒビ入ってますので後日交換…

全部でいくらするんだろ…苦笑

 

あ!ラジエータも漏れているので交換ですからね。

 

それではまた!

 

 

 

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