整備

相変わらずセルシオ!

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こんばんは、ONLYの鶴田秀貴です。

相変わらずセルシオが入庫しております。

今回のセルシオですが、

自分でO2センサーを交換してから調子が悪くなったとのこと。

とりあえず診断機つないでみると、B1S1のセンサー不良。

画像横向きでごめんなさい….(・∀・)

B1S1なので、助手席側のフロントです。

とりあえず車の下に潜ってみると、全数(4か所)ちゃんと新品に???

お客様にもう少し話を聞いてみると、交換するときにカプラーから配線が抜けてしまったとのこと。

セルシオに限らないですが、実はよくあるんです….

カプラーが抜けないから切って繋ぐ人や、カプラーから配線が抜けてしまう人。

配線自体細いので少し強く引っ張るとアウトです。

 

で、これまた配線が見にくく手も入らない場所なので修理も大変です….

配線図を見てもどの色がどこのカプラーか判断するのが容易ではありません。

ヒントはシールド配線ですね。

要は配線間違いでO2が変な数値を学習、左バンクが燃調不良になり、左右バンクでのパワーバランスがズレて、異様な振動が発生します。

当たり前の事なんですが、V型や水平対向は左右のパワーバランスがとても重要だったりします。

もう見慣れた光景ですがBBS、ブレンボ、TOM’Sのスーパーチャージャー(・∀・)

板金も修理も車検も予約が増えてきましたので、作業のご依頼はお早めにお願いいたします(・∀・)

 

 

それではまた!

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